| 产品特性：液压式 | 加工定制：是 | 品牌：钢谷 |
| 型号：Y05F－5T | 额定排量：12CC | 额定压力：10T |
| 油箱容量：80 | 重量：600 | 柱数：四柱 |
| 规格：膜片裁切 |
目前市场对于动力电池安全领域关注度较低，在电车火灾事件频发，需求与政策要求加码背景下，倒逼供给侧产业链上下游高度重视电池安全，电池安全赛道目前存在较大预期差 ，相关优质企业业绩增长有望提速超越行业平均水平，其中气凝胶材料是重点材料之一。双碳目标下，当前气凝胶行业处于拐点向上的飞速发展阶段。
从新能源汽车起火原因来看，主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。而新能源车普遍安装于底盘的动力电池在磕碰后不易察觉，火灾起势块，较难扑灭，危险性高。新能源车安全问题愈发突出，行业问题亟待解决，新能源安全正加速由“幕后”走到“台前”。需求侧，电池安全问题已超越续航里程等焦虑，成为消费者最为关切的首要问题。供给侧，车企为避免汽车召回高额损失、同时解决消费者安全焦虑及提升品牌形象，逐步提升安全性优先级并将其作为新的卖点，各主流车企均推出提升电池安全的解决方案。
气凝胶是一种具有纳米多孔网络结构、并在孔隙中充满气体的固体材料，目前主要的应用领域包括石化油管和热力管网保温、锂电池电芯间隔热、建筑外墙保温等。与传统保温材料相比，气凝胶隔热性好、使用寿命长、防水性与耐燃性能优异，是目前效的隔热材料：
保温性能是传统材料的2-8倍，因此在同等保温效果下气凝胶用量更少；
气凝胶更换周期在20年左右，而传统保温材料的更换周期在5年左右，因此全生命周期的使用成本***。
当前气凝胶行业处于拐点向上的飞速发展阶段，原因在于：
随着二氧化碳超临界技术的成熟以及行业的快速扩产，其成本相比10年前已经下降约80%，经济性逐步提升。
减少高温油气管道热量流失契合双碳减排大趋势，中石化于2021年发布10万方气凝胶招标框架协议可以看作行业切换风向标。
气凝胶是国家基础战略性前沿新材料，对降低碳排放、实现“双碳”目标具有重要战略意义。国家和地方密集出台多项政策，同时出台保险补偿机制等，大力鼓励气凝胶行业发展。
新能源车与储能锂电池系统对锂电池安全性有较高要求，需要使用阻热性能优异的气凝胶作为锂电池的隔热材料，锂电装机的快速提升将快速拉动气凝胶需求。
新能源汽车增加电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。随着气凝胶行业产能的扩张，未来产业链一体化的企业或将凭借成本优势和渠道优势***。随着我国气凝胶企业的崛起以及下游需求的大幅增加，气凝胶行业发展将***加快。
应用范围：
电动汽车、电动大巴车（A级防火）、电池隔热片、仪器仪表、家用电器（蓄热式电炉、冰箱）、电子通讯设备、航空航天、军用电子设备，尤其适用于有限空间内的高效保温需求。
电池的工作环境温度越低，电池的寿命越长，电池包上盖隔热棉具有高效、薄层、隔热保温、装饰、防水、防火、防腐、绝缘于一体的新型太空节能反射隔热保温涂料，涂料能在物体表面形成由封闭微珠连接在一起的三维网络空心结构，这样的纳米空心陶瓷微珠和微珠之间形成了一个个叠夹的静态空气组，也就是一个个隔热保温单元。
绝热等级达到R-30.1，热反射率为90％以上，可以大量的反射红外线，防止红外线对物体进行加热，涂料的导热系数为0.03W/m.K，能有效抑制太阳和红外线的辐射热和热量传导，隔热保温抑制效率可达90％左右，是一种密度低超轻。
